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[原创] 印象太平洋——美国加州1号公路掠影

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fashion 发表于 2012-8-29 11:10:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

0 d: q3 [9 U4 v# t* ]0 T: x: J4 b4 b两年前游览海洋三省后写了一篇《印象大西洋》,两年来印象丝毫未有稍减,从此对“印象”大有印象。这次如法炮制,出炉《印象太平洋》,追记1月份去美国加州1号公路自驾游的经历,加上之前贴出的厦门和上海等太平洋沿岸的城市风情,也算是有一个比较多元的印象吧。1 I; v$ D" c8 d/ H
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与大西洋沿岸相比,加州1号公路与Cape Breton那段山海交接的Cabot Trail非常相似,都是从极其险峻的山崖里开出的一条弯弯曲曲的山路,一边是巉巉的陡崖,一边是澎湃的海浪。车子行进时,两边美景尽收眼底,仿佛行驶在画中。最显著的不同点是前者的红土地和比它更红的龙虾,而加州最让人印象深刻的就是充足的阳光、蔚蓝的天空、高耸的棕榈树和它久负盛名的加州红了,还有热情奔放的墨西哥风情。<!--more-->
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2012年1月初,当尼亚加拉瀑布迎来第一场雪的时候,我们就动身前往加州了。这是我们回国的中转站。本以为这样从太平洋西岸到太平洋东岸,就可以减少我们回国的时间呢,又顺道玩了一圈,可谓一举两得。后来的飞行证明从洛杉矶飞中国比从多伦多直飞耗费更长时间。我们的思绪可以直飞大洋彼岸,飞机却还是得从北极上空绕行,否则很容易受云层气流影响殃及安全。; m! A$ o5 j1 N9 L( y/ T, P

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! h4 m, O, O( a6 D. v  d甫下飞机,就被一股温暖舒适的和风包围着,与雪花飞扬的加拿大相比,仿佛是两个完全不同的世界。由于回国行李超多,加上头一遭带八个月大的翰林长途旅行,我们租了一辆7座的van,由于当时非旅游旺季,租车费超便宜,一天才23美元,一周下来也不过两百美元上下(我们还订了儿童座椅)。当晚下榻机场附件酒店,第二天一早,我们一家三口就开始了长达一周的加州一号公路之旅。( ?$ M# Y+ d3 P2 R# b

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9 U# S* ]$ o5 Z, B$ c加州一号公路,被美国国家地理杂志评为一生中不可错过的50个景点之一,南起大洛杉矶地区Orange County的Dana Point,北抵Mendocino County的Leggett,全程1000多公里。只有从洛杉矶到旧金山那段才被设计成赏景公路,也是1号公路的精华所在。极品飞车的玩家对此应该不会陌生,沿途有大名鼎鼎的好莱坞所在地、美国第二大城市洛杉矶,也有世界知名的湾区(硅谷所在地)和斯坦福大学、加州理工、伯克利大学等著名高等学府。
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. N5 U# s# c$ o3 B- K1号公路的多个路段分别被命名为Pacific Coast Highway、the Cabrillo Highway(为纪念葡萄牙探险家Juan Rodriguez Cabrillo而命名)、the shoreline Highway和the Coast Highway。从这些名字就可以看出它与海或是海岸线有多么密切的联系。当年一个澳大利亚退伍老兵在这里旅游后深深为这条公路所震撼,回到墨尔本也依样在海边建了一条观景大道,就是后来举世闻名的大洋路(Great Oceanic Road),其壮观堪比1号公路。% u- c# R( u: N) i

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& F! ]4 u, H9 F* G# n1号公路始建于一战时期,当年圣•昆廷(San Quentin)监狱在这里设了三个临时劳改营,当然他们不是让这些劳改犯来大苏尔(Big Sur)欣赏美景的,而是派他们来修建难度最大的一条公路,从Carmel通过San Simoen连接到加州其它地方。这些劳改犯的工资是一天35美分,但可以获得减刑待遇,当然也可以免费欣赏到令人窒息的海景。囚犯们夜以继日地干活,在大苏尔海岸共修建了33座桥,最大的那个就是Bixby Creek Bridge。在Point Sur和Carmel之间,又建了六座水泥拱桥。这些所有的桥都在1986年被列入国家史迹名录(National Register of Historic Places)。经过18年的建设,这条两车道的枕山倚海的环海公路终于于1937年6月17日通车。当时这条路起名为Carmel-San Simoen公路(56号路),但更多人称之为罗斯福路,以表达对时任总统富兰克林•罗斯福的敬意。
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4 f% A# A1 e3 |( x) e1 h1 m- d直到1934年,这条路上才出现1号公路的名称,当时加州决定所有的高速路都以数字来命名。但那时只有Santa Babara那一小段路被冠以1号公路的称呼,其它路段还有其它很多不同名称。1963年,去掉一些著名的旧称和旧号,重新命名。80年代再去掉一些旧号码,才逐渐以1号公路统称,也成就了今天这条著名的环海公路。由于海水侵蚀,1号公路屡有滑坡和风化,经常有些路段一封就是几年,或是整段重新修建。我们开车经过时,沿途不少路段只有单车道,两边的车要依次等待通行。许多重型机械在为维修而轰鸣着,维修成本那是相当地高。但为了能让游客更近距离地欣赏到海岸线上的美景,维修费用也就在所不惜了。而在我们熟悉的那个国家,每条路的维修成本也是高得惊人,却基本上看不到一条如此美丽的赏景公路。
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" |7 @6 L" ^# H6 [( M1号公路有许多出口都直通海滩、海景公园和其它景点。在最精华那段路,除了一小部分路段为了要避开政府保护的区域,比如空军基地、发电站和Point Reyes国家海岸线之外,大部分都是在海边,真个是遇水修桥、逢山开洞地修路。有些路段可以明显地看出一块巨大的岩石被炸成两半,狭窄逼仄的小路就在岩石中间穿行。. R) y$ V4 d: N5 \
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我们自驾的路段是从洛杉矶到旧金山最精华的路段,沿途景点包括:Malibu Beach、Santa Babara、Santa Monica、丹麦小镇Solvang、赫氏古堡(Hearst Castle)、大苏尔(Big Sur)和十七里湾(17-Mile Drive Montery)等。我们此行所到的premium outlets,都被我们逛了个遍,正好带回国送亲戚朋友。到达旧金山后再从Highway 101开回洛杉矶。
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